博鳌国际物流论坛开幕 中邮速递易获品牌价值百强物流企业
博鳌国际物流论坛开幕 中邮速递易获品牌价值百强物流企业
步步艰辛 周四 十二月 07, 2017 4:12 pm
2017年12月6日，以“新理念·新趋势·新物流”为主题的博鳌国际物流论坛暨2017中国物流业大奖(金飞马奖)颁奖盛典正式开幕。交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰，国务院国有重点大型企业监事会原主席马力强，中国交通运输协会常务副会长王德荣，国家铁路局运输监督管理司副司长董建明等嘉宾出席此次论坛。同时，中国快递柜行业领军企业中邮速递易也受邀出席此次盛典，并荣获中国品牌价值百强物流企业奖！
图：博鳌国际物流论坛开幕，中邮速递易获中国品牌价值百强物流企业奖
据了解，此次博鳌国际物流论坛由中国交通运输协会、海南省商务厅、海南省交通运输厅共同创办。吸引了来自交通运输部、专家学者、知名物流企业代表和“一带一路”沿线国家代表等1500多人参与此次论坛。通过政府、企业及专家学者共商行业发展高层对话，论坛力图携手业界同仁，共同打造中国物流品牌价值百强和中国物流园区百强“双百”品牌，开创有价值的中国物流品牌时代。其中，中邮速递易市场总监邵灵珊就快递柜行业的发展现状和未来，以及如何让包裹交付更简单，在“互联网平台与供应链创新峰会”平行论坛发表了主题演讲。
图：中邮速递易市场总监邵灵珊发表主题演讲
中邮速递易创新包裹交付，获中国品牌价值百强物流企业奖
数据显示，从2007年起全国全年的包裹量就已突破百亿单，而在近10年内，包裹总量的增速更是超过60%。截至去年，全年共完成了313亿单的全年包裹量，到2020年，预计全国快递包裹量将超过1022亿单，日均将达2.8亿单。但如此巨大的快递市场，最终仍然取决于末端的消化能力。
然而，正如中邮速递易市场总监邵灵珊所言，随着快递行业持续高速增长，在末端派送方面已经形成了“最后一公里瓶颈”。末端派送成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至造成了部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生。解决的办法除了快递公司、电商平台继续自建外，其核心办法只有两个：智能化终端和集约化配送。
图：中邮速递易市场总监邵灵珊（右二）上台领奖
也因此，对于智能快递柜的整体需求量也逐年增加。数据统计显示，智能快递柜在2015年达到8万网点，日投递125万单，占日单快递投放量2.2%；在2016年，智能快递柜网点规模达到15万，日投递550万单，占比6.8%；预计2017年占比将超过11%，而到了2020年，市场预计更是将占到投递总量的30%左右。可以说，市场对更完善更智能化的末端物流交付服务需求巨大，智能快递柜市场拥有广阔的想象空间，而中邮速递易快递柜的诞生正是基于此！
据介绍，中邮速递易在2012年正式进入智能快递柜行业，以“让包裹交付更简单”作为品牌SLOGAN，通过智能快递柜向所有快递公司、用户提供24小时智能派件服务，发力智慧物流，解决快递行业“最后一公里瓶颈”。同时，凭借大数据实时监管，向用户提供安全可靠的服务，一跃成为了最具影响的社区服务品牌。
数据统计显示，2013年中邮速递易开始全面扩张，主要遍及中国各大核心城市；到了2014年，中邮速递易已成为了最具影响力的物流末端服务平。在2015年，累计入柜快递包裹量破亿，中邮速递易更是一跃成为了当年全球最大的智能快递柜企业。
在2017年迈入国家队后，中邮速递易实力更是大增。通过整合中国邮政的2.5万组快递柜，中邮速递易智能快递柜规模增至约8.1万组，不断扩大智能快递柜的覆盖范围，顺利实现了一线城市全覆盖，二三线重点城市覆盖的地域战略布局。在网点规模、柜体数量、入柜量、日均投件量等方面继续保持行业领先地位。截至目前，中邮速递易已累计完成近13亿入柜包裹量为快递企业以及电商平台作出巨大贡献，助力各大企业电商大促的顺利举办。也因此，中邮速递易此次获评中国品牌价值百强物流企业奖可谓实至名归！
发力逆向物流打造产品矩阵，中邮速递易书写更多未来
然而，中邮速递易并未满足于此。在2016年年底，中邮速递易又进行了产品革新，推出了另一项革命性产品——小黄筒，从逆向物流战略端布局新的交付版图，向用户提供24小时自助寄件服务，以科技的力量解决快递行业“最先100”米的收寄痛点。如今，小黄筒、寄件柜等创新产品都已在上海、北京等城市逐渐铺设使用，随后小黄筒将沿着中国邮政小绿筒的铺设路径向全国推广。中邮速递易此举也被业内视为创新产品矩阵，探索更多商业模式的重要尝试之一。
对此，中邮速递易市场总监邵灵珊也表示“作为中邮速递易和中国邮政在联营后的第一代核心创新产品，小黄筒的核心宗旨就是要为构建更完善的末端智能物流生态，诞生新的物流智造。”
而在2017年11月，中邮速递易又与中国邮政携手，推出便民服务——中邮速递易智能信包箱，勾画出了最后10米、最先10米的颠覆式的交付蓝图。在未来，中邮速递易还将参与到国家邮政服务基础设施建设，共同升级邮政公共基础设施、充分利用公众闲置资源。这一“绿色通道”的开通，不仅降低了中邮速递易的运营成本，更是让其能够迅速实现在全国更多大中小型城市、甚至是农村的布局，提前卡位。
更值得一提的是，在今年的云栖大会上，中邮速递易又展示了人脸识别等黑科技。而中邮速递易市场总监邵灵珊在演讲中也透露，人脸识别快递柜已经研发完成，进入了生产阶段，不久之后就会投入使用，为用户带来智慧城市中最具智慧建设的物流服务体验。
由此可见，从2012年的最后1公里出发，到2017年的最先100米。随着中邮速递易产品矩阵的不断打造以及中国邮政资源的扶持，未来，中邮速递易将在物流两端，书写更多可能！
图：博鳌国际物流论坛开幕，中邮速递易获中国品牌价值百强物流企业奖
据了解，此次博鳌国际物流论坛由中国交通运输协会、海南省商务厅、海南省交通运输厅共同创办。吸引了来自交通运输部、专家学者、知名物流企业代表和“一带一路”沿线国家代表等1500多人参与此次论坛。通过政府、企业及专家学者共商行业发展高层对话，论坛力图携手业界同仁，共同打造中国物流品牌价值百强和中国物流园区百强“双百”品牌，开创有价值的中国物流品牌时代。其中，中邮速递易市场总监邵灵珊就快递柜行业的发展现状和未来，以及如何让包裹交付更简单，在“互联网平台与供应链创新峰会”平行论坛发表了主题演讲。
图：中邮速递易市场总监邵灵珊发表主题演讲
中邮速递易创新包裹交付，获中国品牌价值百强物流企业奖
数据显示，从2007年起全国全年的包裹量就已突破百亿单，而在近10年内，包裹总量的增速更是超过60%。截至去年，全年共完成了313亿单的全年包裹量，到2020年，预计全国快递包裹量将超过1022亿单，日均将达2.8亿单。但如此巨大的快递市场，最终仍然取决于末端的消化能力。
然而，正如中邮速递易市场总监邵灵珊所言，随着快递行业持续高速增长，在末端派送方面已经形成了“最后一公里瓶颈”。末端派送成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至造成了部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生。解决的办法除了快递公司、电商平台继续自建外，其核心办法只有两个：智能化终端和集约化配送。
图：中邮速递易市场总监邵灵珊（右二）上台领奖
也因此，对于智能快递柜的整体需求量也逐年增加。数据统计显示，智能快递柜在2015年达到8万网点，日投递125万单，占日单快递投放量2.2%；在2016年，智能快递柜网点规模达到15万，日投递550万单，占比6.8%；预计2017年占比将超过11%，而到了2020年，市场预计更是将占到投递总量的30%左右。可以说，市场对更完善更智能化的末端物流交付服务需求巨大，智能快递柜市场拥有广阔的想象空间，而中邮速递易快递柜的诞生正是基于此！
据介绍，中邮速递易在2012年正式进入智能快递柜行业，以“让包裹交付更简单”作为品牌SLOGAN，通过智能快递柜向所有快递公司、用户提供24小时智能派件服务，发力智慧物流，解决快递行业“最后一公里瓶颈”。同时，凭借大数据实时监管，向用户提供安全可靠的服务，一跃成为了最具影响的社区服务品牌。
数据统计显示，2013年中邮速递易开始全面扩张，主要遍及中国各大核心城市；到了2014年，中邮速递易已成为了最具影响力的物流末端服务平。在2015年，累计入柜快递包裹量破亿，中邮速递易更是一跃成为了当年全球最大的智能快递柜企业。
在2017年迈入国家队后，中邮速递易实力更是大增。通过整合中国邮政的2.5万组快递柜，中邮速递易智能快递柜规模增至约8.1万组，不断扩大智能快递柜的覆盖范围，顺利实现了一线城市全覆盖，二三线重点城市覆盖的地域战略布局。在网点规模、柜体数量、入柜量、日均投件量等方面继续保持行业领先地位。截至目前，中邮速递易已累计完成近13亿入柜包裹量为快递企业以及电商平台作出巨大贡献，助力各大企业电商大促的顺利举办。也因此，中邮速递易此次获评中国品牌价值百强物流企业奖可谓实至名归！
发力逆向物流打造产品矩阵，中邮速递易书写更多未来
然而，中邮速递易并未满足于此。在2016年年底，中邮速递易又进行了产品革新，推出了另一项革命性产品——小黄筒，从逆向物流战略端布局新的交付版图，向用户提供24小时自助寄件服务，以科技的力量解决快递行业“最先100”米的收寄痛点。如今，小黄筒、寄件柜等创新产品都已在上海、北京等城市逐渐铺设使用，随后小黄筒将沿着中国邮政小绿筒的铺设路径向全国推广。中邮速递易此举也被业内视为创新产品矩阵，探索更多商业模式的重要尝试之一。
对此，中邮速递易市场总监邵灵珊也表示“作为中邮速递易和中国邮政在联营后的第一代核心创新产品，小黄筒的核心宗旨就是要为构建更完善的末端智能物流生态，诞生新的物流智造。”
而在2017年11月，中邮速递易又与中国邮政携手，推出便民服务——中邮速递易智能信包箱，勾画出了最后10米、最先10米的颠覆式的交付蓝图。在未来，中邮速递易还将参与到国家邮政服务基础设施建设，共同升级邮政公共基础设施、充分利用公众闲置资源。这一“绿色通道”的开通，不仅降低了中邮速递易的运营成本，更是让其能够迅速实现在全国更多大中小型城市、甚至是农村的布局，提前卡位。
更值得一提的是，在今年的云栖大会上，中邮速递易又展示了人脸识别等黑科技。而中邮速递易市场总监邵灵珊在演讲中也透露，人脸识别快递柜已经研发完成，进入了生产阶段，不久之后就会投入使用，为用户带来智慧城市中最具智慧建设的物流服务体验。
由此可见，从2012年的最后1公里出发，到2017年的最先100米。随着中邮速递易产品矩阵的不断打造以及中国邮政资源的扶持，未来，中邮速递易将在物流两端，书写更多可能！
步步艰辛- 帖子数 : 5028
注册日期 : 15-06-23
您在这个论坛的权限：
您不能在这个论坛回复主题