安全带重要人人都知道, 为什么很多人不系

　　在国内，很多朋友开车不喜欢系安全带，即使大多数人知道安全带对于我们的安全起到了非常大的作用。那么，到底是什么样的心态导致他们不系安全带，拿自己的生命开玩笑呢？


　　首先是侥幸心理作祟。很多朋友认为“这么倒霉的事情不会发生在我身上”，实际上，抱着这样的想法的人不在少数。事实上，像城市道路错综复杂，即使车速达不到高速路上的限速，也是很危险的。记住，当你心存侥幸时，就已经与危险牵手了。

　　其次是懒人心理。部分车友会觉得每次开车都要系安全带，下车又要解开，中途要是下车，又解又系简直神烦！实际上，这相当于在系安全带与迎接危险两者之间，他们还是选择了后者。只有遇到了实实在在的危险以后，他们才有可能克服“懒人心态”，主动系好安全带。这叫做“不撞南墙不回头”。

　　然后是注意形象。有些姑娘认为系安全带会导致衣服变形、褶皱，所以不愿意系安全带。但是衣服重要，还是安全重要，我希望这部分群体能好好考虑。

　　除此之外，还有一些人对于安全带有着错误的认识：孕妇认为系安全带会勒着腹中胎儿，孩子需要系安全带。这些都是错误的。

　　我们来了解一下安全带的工作原理。

　　安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。

　　最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。?

　　一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。

　　这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。

　　怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。

　　其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车资讯，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。

　　二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成。

　　在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。

　　另外，在很多车型上都配备了安全带未系提示，它会通过传感器感应到座椅是否有人安坐，如果有人并且未系安全带，它就会发出提示音提示。例如江铃汽车最新款都市SUV，驭胜S330，就全系搭载了这一装置，提醒乘坐人员系好安全带。

　　SUV最重要的是安全配置，这是毋容置疑的。而驭胜S330可谓是非常厚道。作为时下被消费者念念不忘的ESP可是全系配备，这保证了车辆在前行、转向以及制动等各种情况都有更好的稳定性，相比竞争对手一般只在中高配才开始配备可是全面领先。全车高达50%的高强度钢的应用可是按照CN-CAP的标准打造，能更好的保护车内的乘客。何况高配车型配备了6个安全气囊，全方位保护乘客的安全；自动驻车的加入使得日常出行便利性与安全性都非常出色。


　　作为一直主打硬派越野的驭胜汽车，驭胜S350是一款传统的非承载式车身SUV，更适合越野穿越的消费者，受众会相对少一些。但驭胜S330作为驭胜汽车倾力打造的第一款城市SUV，一上市就打出全新的口号“我就这Yonug”，主要面对是是时下不甘于人后的年轻消费者，出生在新世纪的他们可是一直有着自己的追求，有着强烈的诉求去尝试的新感念的他们，相信对于这款具有硬朗外观的SUV非常感兴趣。


　　最后小编提醒大家，一定要系安全带，无论您是开车还是乘车，这不仅是对自己的安全、乘客的安全负责，也是对自己的家人负责。