从烧油到用电，一场出门变革的背后

　　　近几年，油价的起伏变化不定，让我们这些小老百姓煎熬不已。作为当代新青年，我主张走能源清洁之路，脱离汽油，走向能源独立，才不会至于被汽油牵着鼻子走。我是一个说干就干的人，后来我再没有用耗油摩托车，而改用电动单车，又因为电动单车不太方便，我又换了一辆电动摩托车。最初，我只是用电动摩托车上下班，平时很少驱车出远门，然而第一次出远门，我就被“抛弃”在半路上，那个前不着店、后不挨村的经历，让我毕生难忘。
　　　现在，我并没有放弃使用电动摩托车，而是谨记在开电动摩托车出远门的时候多备几个电池，或者注意查询一下旅途中是否有可以充电的服务点。众所周知，如今摩托车电池的瓶颈在于体积、容量、耐久度，如果这些都得到了解决，那就皆大欢喜了。一个摩托车电池在一般速度的情况下一般可以坚持多久呢？我不知道有没有人认真调查过，反正我是做过一些比较的。在这里，衷心提醒大家，很多摩托车电池产品上面所标示的一次充满电后可行驶的公里数跟它实际的行程是有差别的。充电的时间以及耗电的时间都有差别，我们只好通过电池的实际使用情况进行分析，再且，大部分机动车电池随着使用次数的增加而出现性能退化，譬如无法完全充满电，或者耗电加快等。总之，现在的机动车电池产品良莠不齐，让我一度困扰不已，甚至对国产失望透顶。
　　　后来，摩托车车友介绍了广东猛狮的摩托车电池，怀着试一试的心态用了一下，感觉不错，以前走那么远的路途，早就应该没电告吹了，可是在猛狮电池助力下，我居然可以如愿到达目的地。除此之外，我出门走个五十公里，根本无需带上备用电池，以前还提心吊胆地多带两三个备用电池，有了猛狮，貌似多带一个备用电池就足够了。猛狮的充电时间，还要比其他机动车电池充电时间短。皇天不负有心人，一场从烧油到用电的出门革命终告结束，我再也不用受汽油牵制了。随着科学技术的进步，科学技术工作者们一定会对机动车电池进行改进的，未来的摩托车、汽车终将以电力为主要驱动能源，当然，这只是我的个人之见。然而，因为我们的石油一天比一天少，电力驱动的机动车将会一天比一天好卖，未来的交通工具也只能走清洁能源之路，笼罩在我们头顶上的雾霾才可散去。
　　　眼看朋友们都开始买小车了，我打算筹够本钱之后再买一辆电动小车，如果资金允许，我更愿意购买一台太阳能汽车。