交通拥堵，便马发明"代步神器"

交通拥堵，渴望"代步神器"

改革开放30多年，中国人民的生活水平大幅度提高；近几年私家小轿车保有量急速增长，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆大关。但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵，由于汽车尾气排放带来的空气污染，已经成为许多大城市的主要污染源。

工作/生活在深圳的魏东云先生（便马折叠电动车创始人）（以下简称魏总）。同样受到交通拥堵的困扰，常常是一公里路开车2小时；住在市中心的魏总感叹道："看到家确进不了家门"。魏总在堵车的时候冥想如何发明一辆便携式代步电动车条件是：便携、折叠、轻质、低碳、环保、高品质、远续航……

"神器"发明历程不平凡

何为"神器"？得与市场上现有的产品不能雷同；同时满足这么多条件，魏总和他的团队分工合作全网搜索现有便携式折叠电动车资料，收集可用的方法和材料。常常因为细节难关突破，整个团队熬到深夜……经过半年的时间终于发明了"便马折叠电动车"，成功申请多项发明专利。拿到专利证书时魏总和他的团队队员们有的奔走相告、有的击掌叫好、有的相拥而泣……

便马电动车独家专利首款设计，身轻型小，能在车流中任意穿梭，告别堵车烦恼；轻身重13公斤，方便携带可折叠放进手提包，可上公交/地铁/进电梯，小轿车后备箱能放3台；汽车伴侣，代步神器，城市家庭必备！便马的问世将改变城市人的出行方式。

"两条腿"走国际路

当下正处在全球生产过剩的大背景下，就市场而言，好产品是"皇帝女儿不愁嫁"。2015年，便马做外贸出口坚持"两条腿走路"，既有自主品牌出口，也有贴牌（OEM）加工。魏总说，我们开发国际市场不打价格战，与国内同行自相残杀。这些年来，中国企业竞争最常用的就是低价手段，从国内打到国外，以至中国产品成了低价劣质的代名词，这种现象不能在便马身上重演。便马使用的是三星锂电池，德国的博世电机，这两个配件供应商都是世界500强企业；便马是以品质第一、服务第一占领市场。

有一外商嫌便马价格高，最初生意未谈成，把订单给了国内另一家企业，两个月后却再次主动上门，说就按便马的价格做，因为便马的产品确实是"最棒"的。现在要求与便马合作的外商络绎不绝，但魏总还要好中选优。

路漫漫而修远

今天的便马，从设计研发、生产、销售、服务，编织成了一条长长的产业链。2016年开始以成都便马公司向全国销售，让每一个城市家庭都拥有一台，因为便马折叠电动车的便携性，可以拿回家放在客厅的鞋柜旁边、或电视机旁边、或饮水机旁边；不占地方，想用就用，短程代步还省钱；比大电动车每月省100多元停车费，用3年就省3－4000元，买便马等于不花钱。

虽然便马电动车有好的品质、有专利的优势、有便携性的优势……但进入每一个家庭，从更细分的市场网络到售后服务体系的建立还有一段很长的路要走。