2015年猫哥开过印象最深刻的车

　　每年到了这个时候，自然少不了交上一份总结来为过去画上句号。不过这次我们没打算长篇大论抒发情绪，而是达成共识，由广州这边五位经常往外跑的评测编辑作一个合集汇报，主题是“过去一年，哪款车型存在你深深的脑海里”，每人只能选一辆，并且主要以主观感受去说明原因。事不宜迟，猫哥我先来“第一发”。


难忘车型：华晨宝马530Le
入选理由：由“完美”到“失望”，心理落差很大

　　能够让我将这个“年度之最”献给它，原因是透过这辆华晨宝马530Le身上，我弄懂了现在国内的插电式混合动力技术存在的“猫腻”。这是宝马全球第一款采用eDrive插电式混合动力系统的量产轿车，记得它的首场全国试驾会是由我去参加，当时对它的第一印象有如相亲相中好对象一样，十分满意。除了动力、操控比普通汽油版有明显进步之外，舒适性更是能比肩高一级的7系。


难忘车型：比亚迪唐
入选理由：插电式混合动力+纯电续航80km+三个引擎+全时四驱+百公里油耗2L=百公里加速5秒内

　　终有一天，大家会醒悟过来，唐上市那一刻不是个笑话，而是比亚迪进击时代的开端。比亚迪唐极速版胆敢卖的比同一天上市的野马跑车还贵，凭什么？哗众取宠？凭的是插电式混合动力+纯电续航80km+三个引擎+全时四驱+工信部百公里油耗2升内=百公里加速5秒内这一系列数据。

　　偏舒适，支撑性一般，韧性不够的悬架限制了唐的操控表现，但整体感已经比比亚迪以往车型强了不少；6速湿式双离合变速箱也有较大的进步，消除了之前DCT的顿挫感，换挡逻辑更加合理，可承受峰值扭矩的上限也提升了不少。


　　从这款车上我们看到了比亚迪不断在技术上取得进步，关键是，国内有多少车企是扎扎实实在走研发技术的道路？唐的综合实力已经足够让我们惊喜，要不是老王拥有一票否决外观设计的权力，说不定外观还能让我们更惊喜。对于消费者而言，唐是一款充满争议的车型，对于整个国内汽车市场而言，比亚迪是个值得让人尊敬的企业。

难忘车型：奔驰GLC
入选理由：是我试驾过最懂你的SUV

　　在2015年，我试驾过很多SUV，便宜的有本土品牌瑞虎5、哈弗H2、宝骏560等等，贵的有奥迪Q5、探险者、讴歌MDX、宝马X5等等。但最让我难忘的就是奔驰GLC，为什么？我想应该是它对SUV概念的拿捏非常恰当

　所有车型均搭载全时四轮驱动（4MATIC）系统，前后轴之间的驱动扭矩分配比例为45:55。这一特性在与电控车辆稳定行驶系统（ESP?）动态操控系统配合时，就能实现可预知的超凡操控。当轮胎和路面之间的摩擦系数很低（例如冰雪覆盖的路面）时，中央差速器内部的多片离合器可为系统提供帮助，以确保其在面对雨水、泥泞、砂石、爬坡等路面时能够轻松应对。

难忘车型：本田雅阁混合动力
入选理由：混合动力车型的执着体现

我愿意把“年度之最”看作是一个目标：2015年接触到最有希望的混合动力车。本田雅阁混合动力虽然还没有在国内销售，但是车企对这款车的引入还是相当重视，于是国内有不少人能够率先接触到这款车，当然包括一猫汽车网的猫哥。本田雅阁混合动力表面看起来虽然不是很出众，但是在实际使用意义上却能够征服不少人：省油

新的一年即将到来，猫哥也希望大家有自己最难忘的一部车型，在此踊跃发言，用最深刻的语言表达出对爱车的感情。一猫汽车新闻 news.emao.com