揭露铁路化学锚栓外资品牌的惊天阴谋 -还中国高铁隧道接触网安全（转载）

　　正值中 国的传统佳节，看到一列列载满旅客的高铁列车疾驰而过，作为一个铁路市场工作的人员，深知目前高铁市场的现状，内心不免有一些忧虑。时速高达几百公里的铁路，一
　　
　　旦出现了问题，就会酿成车毁人亡的惨 剧，后果不堪设想。
　　
　　高铁列车牵引的电力线为27.5千伏高压线，高压线架设通 过隧道时需要靠化学锚栓将钢吊柱固定在隧道顶上来悬挂，目前，我 国隧道接 触网钢吊柱的锚固主要采用国外品牌的化学锚栓。这些外资化学锚栓品牌是如何控 制中 国高铁市场呢？幕后黑 手是谁呢？他们的最终目的是什么呢？
　　
　　众所周知，化学锚栓是近几年在中 国铁路市场应用非常多的产品，小小的几根化学锚栓承载着列车的运行安全，承载着所有乘客的生命。但是实际情况又是什么样子呢？今天我就把他们的恶 行一一列举给大家，希望关注高铁安全的人 士一起来制止这些卑鄙的行为。
　　
　　一、“挂羊头卖狗肉”，所有的外资化学锚栓工厂在中 国根本没有生产设备，均委托小作坊、小工厂为其生产低廉产品，其工厂只是一个包装仓库，质量检验更是无从谈起。
　　
　　2014年9月份，为了确保我集 团公 司2015年度 化学锚栓框架比选能够选择到更安全、更可靠的产品，集 团公 司统 一安排对化学锚栓国内生产工厂进行实地考察，而喜利得、慧鱼、辛普森、依工等外资品牌公 司均声称自己在国内有工厂，考察的结果却让我们大跌眼镜，喜
　　
　　利得、慧鱼、辛普森、依工等几个外资品牌所谓的生产厂均是没有任何生产螺杆的设备，基
　　
　　本就是一个包装车间，其螺杆完全是委托小作坊代其加工的，并以各种理由不允许我们参观其代加工工厂，只有国产的品牌康驰带领我们参观了其生产工厂。这些外资品牌就是通 过外采低廉劣质产品，贴上国外商标标签，堂而皇之地变成了进口品牌产品而身价大增。
　　
　　二、其提 供的产品根本不是国外产品，没有认证，在铁路上出现大量事 故。在我公 司的多个招标项目上，喜利得公 司的特殊倒锥形锚栓根本提 供不了ETA的认证，
　　
　　其国外的工厂在列支敦士登小国的一个乡村小山脚下，生产能力有限，其国外也压根没有这种倒锥形螺杆。其投标提 供的ETA认证报告都是直螺纹螺杆的，根本不是倒锥杆的，为了掩人耳目，他们通常只提 供ETA报告的一部分，而真正有图形的、能显示报告是为哪种产品做的部分，故意隐藏起来。有时用国内的检测报告充当认证报告，当使用国内的检测报告，也
　　
　　是把“仅对来样负责”那一页给拿掉。试想，这种假冒伪劣的产品，叫我们如何能放心使用呢？昆明铁路局玉蒙铁路刚刚通车不久，喜利得提 供的化学锚栓出现大量被拔 出、接 触网吊柱脱落的情况，其质量可想而知，试想如果当时疾驰的列车正好通 过，砸到列车上，后果不
　　
　　堪设想。
　　
　　而另外一家外资品牌慧鱼锚栓，其质量可以说与喜利得的劣质产品是不相上下。从2015
　　
　　年6 月26日起，中 国建材报连续发表多期文章，报道慧鱼公 司在国内供应的锚栓及锚固胶多为外委小作坊生产的，其成本低廉，质量堪忧，事 故频发（见图1、图2、图3）。而从其投标提 供的ＥＴＡ认证报告能看到，其倒锥形螺杆和实际供货的螺杆形状完全不一样，其认证里压根就没有热浸镀锌倒锥螺杆，根本就不符合我 国铁路上要求碳钢产品均为热浸镀锌的要求。







　　三、产品质量满足不了我 国的技术要求，就采用网络攻击的手段恶意诋 毁铁路专 家，造成专 家蒙 冤跳楼的惨 剧。
　　
　　据说渝万高铁建设中，在业主的帮助下使用劣质的全螺纹锚栓用于渝万高铁接 触网吊柱上。喜利得的产品由于满足不了我 国国 家标准的要求，在多次与设计院沟通无果、业主施压无果的情况下，喜利得和代 理商使用了卑鄙的手段，采用网络恶意诋 毁，进行频繁地人身攻击，最后造成专 家蒙 冤跳楼的惨 剧。
　　
　　目前此高铁还没有通车，但是这条高铁联络线可是郑州到重庆高铁的关键一段呀，其将来运营安全如何保证？
　　
　　四、在黑心的“红顶商人”帮助下联合业主对施工单位施压，置高铁安全于不顾，以
　　
　　劣质、不满足要求的低 价产品来赚取高额利润。喜利得的化学锚栓大多都是通 过重庆铁工科技有限责任公 司销 售给我集 团公 司的，该
　　
　　公 司的幕后老板叫张欢，此人很狂傲，声称西南就是他的地盘。据他私下透漏，其与成都铁路局的王明 慧副局 长和中铁建股份有限公 司某领 导渊源很深，暗中引荐到中铁建的各个项目部。王明 慧负责重庆周边的各个铁路建设，如：渝万高铁、渝黔高铁等。为什么渝万高铁敢用劣质的喜利得产品？为什么业主敢逼 迫设计院签字？为什么铁路专 家含 冤自 杀？为什么施工单位敢怒不敢言？为什么重庆铁工科技有限责任公 司一个小小的民营企业会得到喜利得和慧鱼两个国外公 司的垂青，频频授权其操作大量高铁项目？该公 司确实是能量通 天，如：渝万铁路、渝利铁路、贵广铁路、金温客专、西成客专、兰渝铁路等等均由他来操作。
　　
　　张欢名下还有一家公 司叫成都顾博科技有限公 司，共同与北 京普利德工程技术有限公 司及德固（北 京）建筑科技有限公 司串通，可以代 理喜利得、慧鱼、辛普森等多家外资公 司产
　　
　　品进行陪标等违法行为，在我集 团公 司招标的沪昆客专贵阳段他们就是这样操作的。
　　
　　五、采用网络和匿名手段恶意攻击，“利 用”铁总通知，施压施工单位，中 国铁建股
　　
　　份有限公 司某领 导授意采用不合格的化学锚栓产品。
　　
　　2015年1月，公 司对化学锚栓进行框架比选，这几个外资公 司的技术根本满足不了技术规格书的要求。在我公 司经过仔细评审，在已经确定了拟中标单位的情况下，以喜利得为首的外资品牌开始采用网络恶意攻击的方式对我公 司施压，严重扰乱 了中 国高铁的锚栓市场。根据这种情况，铁总发出了“关于加强隧道接 触网化学锚栓质量把关的调度通知”，目
　　
　　的是规范铁路市场，然而这个通知却被某些别有用心的人“利 用”，中 国铁建股份有限公 司某领 导为达其目的，要求取消这次框架比选。据说出了一个内部文件，要求不能使用拟中标厂家的产品，并且暗中授意我们使用喜利得的产品。该文件只是听说，就是看不到这个文件，实在是高明呀！
　　
　　在金温项目上，我公 司严格按照技术要求进行锚栓评标，在中标单位已经开完设计联络会，并且现场破 坏试验都已经做完，并且中标厂家产品满足设计技术要求的情况下，中 国铁建股份有限公 司某领 导又对我公 司施压，我公 司被 逼无奈，只好放弃正规的招标，采取暗箱操作的手段，采用了不符合设计技术要求的喜利得化学锚栓。
　　
　　成渝铁路，西成客专等项目都是在中铁建股份有限公 司某领 导及成都铁路局、西安铁路局的压力下，我公 司明知道其产品不满足要求，但是却无 能为力，被 迫采购了喜利得和慧鱼的假冒伪劣产品。
　　
　　六、外资品牌联合做局，匿名举报等手段，企图破 坏中 国高铁走出去的战略目标。就是这些道 德无底线的外资品牌锚栓厂家，试图通 过联合的手段控 制中 国高铁锚栓市场，用劣质产品赚取高额的利润。如果达不到其目的，马上匿名举报到中 国铁路总公 司盛光祖总经理和卢春房副总经理，国 家铁路局陆东福局 长，甚至是各个层级的纪 委等，故意制 造骇人事 件，并配合恶 毒语言网络攻击，逼 迫铁总和各个施工单位的各个部门人人自危，不敢碰化学锚栓这个“烫手山芋”。等中 国高铁出现重大事 故时，他们早已把利润转移到国外，撤资走人，却在国外不断造谣，中 国高铁的建设质量非常差，根本不能乘坐，中 国就是一个
　　
　　“仿冒多、质量差、汉 奸多”的国 家。中 国是世界的制 造工厂，航空航天世界一流，为什么一颗小小的铁路螺栓就不能采购自
　　
　　己的民 族品牌？从事铁路建设人员这么多，为什么就没有一个人敢站出来指出这些外资品牌的丑恶嘴 脸呢？铁路总公 司有安全监 督部门，国 家铁路局有安全监察部门，为什么就没有一个监 督监察人员坚持正义，秉公执 法呢？实在是太悲哀了！
　　
　　作为一名铁路工作者，我深深地感到自责，深深地感到痛苦，但是又无 能为力。我只能通 过网络媒体，告诉有良 知的中 国人：不要再痴迷自己的高铁多么伟大了，不要再迷恋国外的产品质量好了，不要再为了个人利益忘了你的祖先是谁了，不要再助纣为虐了。也许，有
　　
　　一天，你或者你自己的亲人就坐在即将颠 覆的高速列车上，绝望的死去。
　　
　　中 国铁建电气化局集 团公 司知情员工