老爷车巡礼第七天，奉上老爷车精彩集锦。

今天从扬州出发，前往苏州。清晨下起了微微小雨，本来我们还对今天的路况担心了一阵，因为下雨的话，不少敞篷式的老爷车就很难行进了，而且也会增加路面的复杂情况。不过还好，临近出发的时候天气突然开始放晴，也为我们带来了一路的愉悦心情。

这是早上出发前拍的图片，依然是排队领取路书，晨会。



放晴之后，空气中多了几分清新的花草的味道。旁边垂下来的柳树，在随着微风轻轻摆动。

GS5S早上在阳光的照射下，也显得别具一格的霸气。

晨会过后，传祺随着老爷车大队开始了今天的路程。今天的旅途相比前几天没太多特别的地方，而且看很多朋友私信都想了解多点老爷车，所以今天也准备带着大家简单介绍几款老爷车。

首先跟大家说说最熟悉不过、以奢华高贵闻名于世界的劳斯莱斯。劳斯莱斯这个名字的来历，据说是上个世纪初，在查尔斯·罗尔斯和亨利·罗依斯第一次相遇后不久，劳斯莱斯降生了。作为创始人，他们的名字被连接了起来，并被铭刻在了当时世界上最好的汽车上。那时的劳斯莱斯，一诞生就是作为高贵奢华的代表，并入选了英国贵族皇室，成为专门供君主和女王乘坐的汽车，它开创了汽车的贵族化潮流，它那展翅欲飞的天使和双R的标志使它迅速赢得了人们的赞誉。在近一个世纪里，劳斯莱斯就代表着金钱、权力和地位。

这款是1979款的劳斯莱斯银影，银影在当年可是戴安娜王妃的御用座驾。劳斯莱斯银影可以算是劳斯莱斯中具有里程碑的一件作品，它具备了三个明显的技术革新。劳斯莱斯以前所采用的底盘和车身分离结构被一体式车身所取代。独立的后悬挂系统让车子的稳定性和舒适性进一步提高。后轮采用了盘式制动，这在当今的汽车技术中都算是先进的。



上海牌从诞生到停产经历了33年，不过生产的车型还是比较少的，基本上就是一款SH760，像后来的SH760A和SH760B就是SH760的小改款车型。这三款车型是生产的主力，除此之外还有少量的检阅车和防弹车。图上这款就属于上海牌的SH760。当时在1963年，上海轿车工业重新启动。1964年，凤凰牌小轿车正式更名为上海牌SH760，车身仿制了1956款的奔驰220S设计制造。上海牌SH760整备质量1.5吨，最高时速130公里，百公里油耗约13升。前侧窗前部2侧设活动三角窗，可从内部用手柄控制开闭，将空气引入车内。车内的乘座方面以今天的眼光看十分宽敞甚至是奢侈：高高的车顶、可并排乘坐3人的空间、厚厚的沙发式全通座椅，这是中国第一款普通型公务轿车。上海牌SH760的车身颜色主要是白色、黑色和淡蓝色。

MG老爷车中著名的MG A。
威廉·莫丽斯(William Morris)，可被视为英国汽车工业的开创之父。1910年，他成为Morris Garages的老板，是牛津的首位汽车销售商。三年之后，他实现了他的雄心壮志，当第一辆Morris轿车在牛津附近的Cowley投入生产时，宣告他又成为了一个汽车制造商。由于莫丽斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中，他原先的商务委托给了总经理。1922年，塞西尔 金伯(Cecil Kimber)被任命该职位。金伯是一个汽车爱好者，曾在英国好几家汽车公司工作过。他尤其热衷于跑车，并拥有相当的设计天赋，设计出了吸引人们眼球的漂亮车身。金伯为了强调他的汽车不仅仅是对Morris车的改进。所以他以八角形形状来作为MG车的标志，从而使得原先椭圆形仪表让位于八角形式样。1923年，第一个MG标志出现在车身上。
MGA自由品牌形象的合并和它纯粹的英国特色是非常吸引跑车车主的地方，所以MGA也成为所有MG产品中销售最成功的车型。从1962年开始18年内，MG共生产了超过50万辆各种型号的MGA车型，而且这项世界纪录一直保持到20世纪末。

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。
早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。眼前的这款，是来自1966年的330GT，最初系列的330GT是双前灯设计，到了1965年，一种更为保守的单前灯设计出现在第二系列的330GT上。一身抛光浅色漆让法拉利显得英俊而稳重。这款车搭载的是由Colombo设计的V12发动机，即使过了半个世纪，至今跑起来，拿这位车主的话来说，是仍然会让人肾上腺素直飙，非常兴奋。



既然是介绍，绝对少不了阿尔法罗密欧。Alfa的Logo最早是只有Alfa的符号，Logo里面毒蛇的形象来自于当时公司技术部的一个年轻设计人员，据说他的灵感源于他在在卡斯特罗广场等电车的时候发现了Filarete塔上有条蛇。阿尔法在当时生产了一系列的具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作，当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。

1911年，阿尔法特地设计了型号为15HP Corsa的赛车，马力输出可以达到45bhp。24HP的改进型12HP也上市，精简了设计之后的12HP也是一款相当出色的车型。还有40-60HP和Grand Prix，都是两款极负盛名的跑车，后者更是参赛车辆中的佼佼者。从那时开始，阿尔法就把自己的名字和跑车界联系在了一起，直至今日。

赛车版。

家用版。
在前面我也提及过，阿尔法罗密欧一度把动力和操控视为自己品牌的灵魂，把个性和张扬视为自己的生命，也因此而拥有了一大批忠实的粉丝。图中的这款阿尔法罗密欧，属于90年代的阿尔法罗密欧SPIDER，我在前面的作业中也有介绍过。是在阿尔法罗密欧车型中比较经典的一款车型，极具个性的外观在如今看起来仍然显得魅力十足。

另外值得一提的是，作为这次官方合作伙伴的传祺，同样延续着阿尔法罗密欧的血统，动力和操控，以及极具品牌个性的外观，不仅是在阿尔法罗密欧身上，同样也体现在传祺这个品牌上。当时这次活动的负责人、老式汽车收藏家、阿尔法罗密欧的忠实粉丝侯晓明先生在试驾体验了传祺后，也称赞了传祺的动力和操控，扎实的底盘和不俗的动力，驾驶起来让人感受到了阿尔法罗密欧的运动的气息。作为一个自主品牌来说，能有这样的动力和操控，是非常难得的。



在这个国际盛会上，传祺与阿尔法罗密欧同时出现，经典与现代的交融，让人领略到了两个品牌之间的特有的魅力，传祺作为阿尔法罗密欧血统的继承者，也在延续着阿尔法罗密欧所视为灵魂的动力和操控的一面，并把它继续发扬光大，也让更多人体现到传祺这个品牌所具有的独特的魅力。

在美国的“小型”肌肉跑车中，福特野马是最具代表性的一款。第一代野马问世之时，正是美国汽车工业如日中天的时候，迷人的设计和巧妙的市场定位，让野马获得了空前旺盛的市场需求。而1964年的福特野马无疑是创造力的最佳代表。这款由李·艾科卡主导开发的跑车拥有长长的车头，这种经常用在欧洲跑车上的特征通过美国人的诠释散发出迷人魅力。图中的这款，属于1966年的289版本，发动机排量高达4.7升，大脚油门的快感同样能在这里体现。

MINI相信大家都不会陌生，这款英国的国宝级小型两厢车，几乎是一款受当下所有年轻女性喜爱的车型。不过一开始该车并没有使用“mini”作为logo，而是分别用Morris Mini Minor或者是Austin Seven，后来改名为奥斯丁Mini和莫里斯Mini。因而如果你有机会看到旧的经典迷你车辆，它的标致并非是mini，而是Morris mini为多，个别的也只是打着Morris字样而已。当时在整个60年代，MINI在赛场上共赢得了超过25个比赛冠军，看似“柔弱”的MINI在残酷的赛场上的出色表现改变了人们对它的偏见，MINI在人们心中的地位逐渐上升。那时，人们以拥有MINI为荣，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的Radford公司和Wood &Pickett公司都开始转手专门为Mini制作皮质座椅套和其它内饰配件。



在休息站对老外进行采访，老外依然表现出了对传祺车极大的兴趣，说GA6开着一路驾驶非常痛快，驾驶感受很好。



途中经过太湖，太湖位于长江三角洲的南缘，古称震泽、具区，又名五湖、笠泽，是中国五大淡水湖之一，横跨江、浙两省，北临无锡，南濒湖州，西依宜兴，东近苏州。颇有中国古典文化的色彩，古也有俗语，上有天堂，下有苏杭，可见苏杭景色之美，也代表着中国的历史文化。此次，传祺车与老爷车共同跨越这段路程，中国汽车文化与世界汽车文化在神州大地上交融，意义颇深。



途经三国影视城。这座，三国水浒影视城又名中央电视台无锡影视基地，是中国首创的大规模影视拍摄和旅游基地。





明天将会到达上海，可以说就是老爷车巡礼的最后一天了，一路下来也感慨颇多。经历了很多，也认识到了很多朋友，也亲身感受到了老外们对中国文化的喜欢，以及在体验了传祺了，对中国汽车表示的支持和肯定。等到旅途结束，再跟大家分享我的更多心得。