针对这次传祺心驰圣地，谈点我自己的看法。

去年参加了传祺心驰圣地神农架探秘之旅，特别刺激，在朝天吼试驾场的试驾到今天我都仍然记忆犹新，GS5S的过坑，爬坡，涉水能力，当时就已领教到了，对中国品牌SUV也越来越有信心。今年的传祺心驰圣地则是走红军长征路线，虽然今年没有参与，不过那几天的直播我都有跟进，看到传祺家族每征服一个站，都挺为他们高兴的。
先来回味去年神农架探秘之旅的一些精彩瞬间：















（去年神农架图片）
去年的神农架探秘之旅，期初我以为只是单纯为了测试车子性能的一次活动，但随着地点的深入，穿越森林，走盘山公路，面对各种各样的路况，我才意识到活动不仅仅是测试车子性能这么简单，所以才会觉得上次的心驰圣地特别难忘。而今年传祺家族选择走红军长征路，途中还要翻越5座海拔达到4600米以上的高山，路途比我们去年神农架活动还要艰辛，我觉得，今年的心驰圣地红色之旅还是一次精神上的交流。



（心驰圣地红色之旅）
其次，车子的性能在这次的红色之旅中也进一步得到了正明。去年我领域到GS5S的越野性能，这次一直有在坛子关注心驰圣地重走长征路的消息，看到GS5S在通过崎岖山路和“天路十八弯”的表现，即便攀爬将近5000米的高峰，动力仍然源源不断，而且应对各种复杂路面和弯十分从容，也更加觉得它的越野性真心不错，表现全能。而新亮相的GS4，我看到它的表现也是很抢眼，在这样的高海拔上发动机仍然没有因为氧气不足产生“高原反应”，而且一样在面对坑洼湿滑弯道或是湿滑草地路面，它都具有很强的通过性。这次传祺家族能顺利完成心驰圣地红色之旅，这对传祺双雄一路披荆斩棘，功不可没。







(红色之旅GS4)
我觉得这次红色之旅最感染我的地方是在精神上的熏陶，征途的艰辛不仅能磨砺出坚强的意志，还能感受当年红军长征的不易，也是能教导我们当代人要继续继承和发扬红军勇往直前、迎难而上的长征精神。而对于一个中国车企而言，能弘扬继承红军长征精神，是把自己品牌做大做强的根基，也是践行中国制造2025计划的一个精神支柱。行了，今天就说这么多吧，自己一些见解，大家勿喷。







（图片摘自之家）