新产品成马路杀手，消费者投诉无门
新产品成马路杀手，消费者投诉无门
随风而去 周五 十一月 22, 2013 12:28 pm
2011年12月18日，陕汽重卡在新闻发布会上公布：新产品德龙M3000牵引车，经过长达3年累计500万公里路面试验，在全面通 过高原、高温、高寒区等极限测试后。能够保证用户适应各种恶劣的工况环境，是最专 业的物流用车。
炒做新念概误导市场，陕汽新车变马路杀 手
2011年12月18日，陕汽重卡在新闻发 布会上公布：新产品德龙M3000牵 引车，经过长达3年累计500万公里路面试验，在全面通过高原、高温、高寒区等极限测试后。能够保证用户适应各种恶 劣的工况环境，是最专 业的物 流用车。
且不说，3年时间内是否能够跑完500万公里。
2012年6 月，当这些“最专 业的物流用车”通 过改装LNG后，出现在宁夏公路上时。一个多月里，一直跟随着运营车辆的是随时记录车辆出现什么问题的陕汽技术人员。
2012年11月，大批量车辆进入市场。2013年3-6 月的时间里，车辆两处关键部件进行了整体更换。这个是不是属于设计缺陷，自可组 织专 家进行更深入的论证。
这些“最专 业的物流用车”控 制方向盘的立轴同样因为设计缺陷。2013年7月5日早晨，在行驶过程中 出现方向盘卡死故障。车辆当时就侧翻在公路旁。这一隐患，时至今日所有车辆无一例外还都继续存在着。这样的马路杀手谁敢继续使用？
无视企业社 会责任，设置合同陷阱挑战市场公平
陕汽集 团旗下其中：子公 司一，陕重汽公 司，负责生产德龙M3000牵引车。
子公 司二，德银融资租赁有限公 司，则负责提 供购 买车辆的融资租赁业 务。如果面对成熟的产品或市场，在消费者可以自 由选择的前提下，这样的格局无可厚非。
但是，一个正常的融资租赁业 务，又为什么舍近求远将德银融资租赁有限公 司设立在千里之外的上 海滩？这样的安排不免让人心生蹊跷，怀疑其居心何 在！
显然，这样苦心积虑的安排不是为了“逗你玩”，而是准备在适当时间里，发挥他山之石可以攻玉的奇特作用！
因为，一个自然天成的统 一战线，首先将承担独 立风险责任的融资租赁业 务与产品本身形成了无分别的统 一体。当面对不稳定产品时，这样的安排就必然的形成置所有风险与集 团之外的“局”。这个“局”将合同法赋予融资租赁方必须积极配合消费者一同维护消费权益的责任，自然而然的事先做出了不会配合消费者的选择。
关键是进入这样的“局”，事先是不允许消费者再做另外融资租赁的选择。
当面对这样的统 一体时，他们与消费者所形成的合同到底是买卖合同、租赁合同还是融资租赁合同？因为标的物与出租人本来就是一个“人”。
真是机 关算尽啊！
陕汽集 团倚强凌弱，消费者投诉无门
在商品社 会里，消费过程中 出现产品质量问题在所难免，本不是什么特别的事情。但是，当一个企业将更多的精力不是投入到如何改善产品质量满足市场需求方面；而是将企业的社 会责任拒之门外，只考虑如何保全一自利益，而设置障碍推卸责任时。消费者灾 难性后果就必然的难以幸免了。
陕西宝麟实业有限公 司就是典型的例子之一。
2012年3月，宝麟公 司开始与陕汽商讨购 买200台陕汽德龙M3000LNG重型汽车的合同意向。同年5月两台样车下线，并交付宝麟公 司进行试运营。期间，两台车辆问题不断。为此2012年6 月间，陕汽集 团双成销 售公 司派专人陪着两台车辆，时间持续有1个多月。目的，就是收集车辆运行过程中不断发现的故障内容。
宝麟公 司于2012年11月提取了陕汽集 团已经准备好的另外48台车辆。经过手续办 理、春节放假等日子。从2013年3月份起，50台车辆逐渐试探性投入业 务经营。
2013年1-5月，车辆大面积出现传动轴，后桥坏死。期间，陕汽集 团两次给50台统 一更换传动轴。
2013年4 -6 月间，车辆因为选择打气泵不当，造成打气泵大面积拉出机油的现象，给正常维护保养带来很大的压力。期间，陕汽集 团又给50辆车辆全面更换了打气泵；另外，水箱因为设计问题，使车辆总是在高温状态下，出现无法正常行驶的现象。为此，陕汽集 团全面更换了车辆水箱。
2013年5-7月，车辆不同程度出现方向盘卡死，陕汽集 团虽然试图通 过更换方向机，连杆等办法，但依然无法解决方向盘卡死的安全隐患。因此怀疑是否是消费者保养不当？最终发现，原来是车辆前方向盘轮的立柱销与滑 动轴承套接 触面，因为没有润 滑油路，导致长时间无法注 入黄油，造成方向盘卡死的设计缺陷。
显然，宝麟公 司购 买的这批车辆，充其量还属于陕汽集 团研发阶段的不合格
产 品（请参阅【陕汽M3000牵引车半年拖垮宝麟公 司】）。
宝麟公 司在多次协商无果后，无奈于2013年7月20日，将陕汽集 团因为产品质量问题起诉到西安市中级人 民法 院。2013年9月17日，法 院却以融资租赁纠纷开庭，结果因为融资租赁公 司提出的管辖权异 议而休庭。理由是所有都发生在陕西的车辆质量案 件，因为融资租赁方在上 海滩。所以陕西省的法 院就准备避实就虚，改变已经开庭的事实。期间，就连律师准备的代 理词都没有陈诉的机会。
一个积极响应国 家节能环保政 策，努力推 广新能源车辆，因此承担了莫大经营风险的企业。就因为选择了陕汽集 团不合格的产品，令一百多企业员工流离失所，让企业顿时陷入破产的境地。陕汽集 团于心何忍！
事 件发生后，陕汽集 团非但不积极地去解决问题。而是试图掩盖事实真 相，蛮横无理使用暴 力手段砸车并强行收车，采取更进一步激化矛盾的方式。
当今中 国早已是法 制建全的社 会。在维护国 家正常经济秩序过程中，国有企业更应该是所有企业的表率才是。那些有损社 会良 知的行为，当然不应该任凭其肆意妄为，都必须受到应有的惩罚与谴责。
新闻来源：黄冈新视窗
炒做新念概误导市场，陕汽新车变马路杀 手
2011年12月18日，陕汽重卡在新闻发 布会上公布：新产品德龙M3000牵 引车，经过长达3年累计500万公里路面试验，在全面通过高原、高温、高寒区等极限测试后。能够保证用户适应各种恶 劣的工况环境，是最专 业的物 流用车。
且不说，3年时间内是否能够跑完500万公里。
2012年6 月，当这些“最专 业的物流用车”通 过改装LNG后，出现在宁夏公路上时。一个多月里，一直跟随着运营车辆的是随时记录车辆出现什么问题的陕汽技术人员。
2012年11月，大批量车辆进入市场。2013年3-6 月的时间里，车辆两处关键部件进行了整体更换。这个是不是属于设计缺陷，自可组 织专 家进行更深入的论证。
这些“最专 业的物流用车”控 制方向盘的立轴同样因为设计缺陷。2013年7月5日早晨，在行驶过程中 出现方向盘卡死故障。车辆当时就侧翻在公路旁。这一隐患，时至今日所有车辆无一例外还都继续存在着。这样的马路杀手谁敢继续使用？
无视企业社 会责任，设置合同陷阱挑战市场公平
陕汽集 团旗下其中：子公 司一，陕重汽公 司，负责生产德龙M3000牵引车。
子公 司二，德银融资租赁有限公 司，则负责提 供购 买车辆的融资租赁业 务。如果面对成熟的产品或市场，在消费者可以自 由选择的前提下，这样的格局无可厚非。
但是，一个正常的融资租赁业 务，又为什么舍近求远将德银融资租赁有限公 司设立在千里之外的上 海滩？这样的安排不免让人心生蹊跷，怀疑其居心何 在！
显然，这样苦心积虑的安排不是为了“逗你玩”，而是准备在适当时间里，发挥他山之石可以攻玉的奇特作用！
因为，一个自然天成的统 一战线，首先将承担独 立风险责任的融资租赁业 务与产品本身形成了无分别的统 一体。当面对不稳定产品时，这样的安排就必然的形成置所有风险与集 团之外的“局”。这个“局”将合同法赋予融资租赁方必须积极配合消费者一同维护消费权益的责任，自然而然的事先做出了不会配合消费者的选择。
关键是进入这样的“局”，事先是不允许消费者再做另外融资租赁的选择。
当面对这样的统 一体时，他们与消费者所形成的合同到底是买卖合同、租赁合同还是融资租赁合同？因为标的物与出租人本来就是一个“人”。
真是机 关算尽啊！
陕汽集 团倚强凌弱，消费者投诉无门
在商品社 会里，消费过程中 出现产品质量问题在所难免，本不是什么特别的事情。但是，当一个企业将更多的精力不是投入到如何改善产品质量满足市场需求方面；而是将企业的社 会责任拒之门外，只考虑如何保全一自利益，而设置障碍推卸责任时。消费者灾 难性后果就必然的难以幸免了。
陕西宝麟实业有限公 司就是典型的例子之一。
2012年3月，宝麟公 司开始与陕汽商讨购 买200台陕汽德龙M3000LNG重型汽车的合同意向。同年5月两台样车下线，并交付宝麟公 司进行试运营。期间，两台车辆问题不断。为此2012年6 月间，陕汽集 团双成销 售公 司派专人陪着两台车辆，时间持续有1个多月。目的，就是收集车辆运行过程中不断发现的故障内容。
宝麟公 司于2012年11月提取了陕汽集 团已经准备好的另外48台车辆。经过手续办 理、春节放假等日子。从2013年3月份起，50台车辆逐渐试探性投入业 务经营。
2013年1-5月，车辆大面积出现传动轴，后桥坏死。期间，陕汽集 团两次给50台统 一更换传动轴。
2013年4 -6 月间，车辆因为选择打气泵不当，造成打气泵大面积拉出机油的现象，给正常维护保养带来很大的压力。期间，陕汽集 团又给50辆车辆全面更换了打气泵；另外，水箱因为设计问题，使车辆总是在高温状态下，出现无法正常行驶的现象。为此，陕汽集 团全面更换了车辆水箱。
2013年5-7月，车辆不同程度出现方向盘卡死，陕汽集 团虽然试图通 过更换方向机，连杆等办法，但依然无法解决方向盘卡死的安全隐患。因此怀疑是否是消费者保养不当？最终发现，原来是车辆前方向盘轮的立柱销与滑 动轴承套接 触面，因为没有润 滑油路，导致长时间无法注 入黄油，造成方向盘卡死的设计缺陷。
显然，宝麟公 司购 买的这批车辆，充其量还属于陕汽集 团研发阶段的不合格
产 品（请参阅【陕汽M3000牵引车半年拖垮宝麟公 司】）。
宝麟公 司在多次协商无果后，无奈于2013年7月20日，将陕汽集 团因为产品质量问题起诉到西安市中级人 民法 院。2013年9月17日，法 院却以融资租赁纠纷开庭，结果因为融资租赁公 司提出的管辖权异 议而休庭。理由是所有都发生在陕西的车辆质量案 件，因为融资租赁方在上 海滩。所以陕西省的法 院就准备避实就虚，改变已经开庭的事实。期间，就连律师准备的代 理词都没有陈诉的机会。
一个积极响应国 家节能环保政 策，努力推 广新能源车辆，因此承担了莫大经营风险的企业。就因为选择了陕汽集 团不合格的产品，令一百多企业员工流离失所，让企业顿时陷入破产的境地。陕汽集 团于心何忍！
事 件发生后，陕汽集 团非但不积极地去解决问题。而是试图掩盖事实真 相，蛮横无理使用暴 力手段砸车并强行收车，采取更进一步激化矛盾的方式。
当今中 国早已是法 制建全的社 会。在维护国 家正常经济秩序过程中，国有企业更应该是所有企业的表率才是。那些有损社 会良 知的行为，当然不应该任凭其肆意妄为，都必须受到应有的惩罚与谴责。
新闻来源：黄冈新视窗
随风而去- 帖子数 : 5157
注册日期 : 12-06-21
您在这个论坛的权限：
您不能在这个论坛回复主题