应对智能化交通工具平衡车兴起， 采取“一刀切”不利于民生

（多家媒体报道）近日，武汉、上海、北京等地陆续报道了关于电动车上路被罚的新闻，引起了平衡车行业的厂商们广泛关切，同样也引起了广大消费者们的热烈讨论。对于代步工具，从自行车、摩托车、电瓶车、双人座电动车、三轮车、滑板车到现在越来越智能化短途平衡车，各大城市的交警部门对于所管辖的地区都采取过不同的措施，然而这一涉及重大民生问题，如果采取一刀切“禁止”，或者“罚款”与没收“工具”，不仅不利于高科技产业的发展，而且也让民生问题不能得到有效解决。
随着人类科技的不断进步，交通工具一直在不断升级中，如从燃煤火车发展到现在的高铁，在不断升级过程中，不乏一些技术问题或者其他各种因素，导致了一些安全事故的发生，但是如今越来越成熟的高铁技术的成功应用，不仅加快了我国区域间的交流，更重要的是缓解了交通带来的压力。所以，对于新兴交通工具的不断发明，国家在衡量的时候，只要它的“利大于弊”，能够惠及民生，就应该因利势导，鼓励发展。所以，就连咱们人民网也不得不转载报道《评***禁电动平衡车：一禁了之？》，这说明这种“野蛮方式”并不能代表大部分的民意，而更应该商讨出合理的解决方案。
记者了解到，就在2014年4月份，我国交通运输部还下了明文，即《交通运输部办公厅关于加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知》，通知中，明确表示要加快开展城市公共交通智能化应用示范工程建设项目。
根据智能化交通运输系统（ITS-Intelligent Transport System）定义，即是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题，从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。
根据这个定义，交通代步工具电动平衡车相比三轮车、自行车、电瓶车、摩托车等来说，更具科技含量，而且也智能化很多。电动平衡车其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，一些高端配置的电动平衡车还可以实现GPS定位以及紧急事故自动断电刹车功能。
一边是国家层面鼓励智能化交通工具的创新研发与生产应用，另一边是地方政府相关职能部门的一刀切式禁止，使得这一划时代的产物“平衡车”——节省时间，更重要的是绿色环保，现在它正处在了难以平衡的矛盾境地。
上海某知名智能平衡车生产研发代表型企业负责人告诉记者，推动服务型机器人广泛应于用人类生活，让机器人像手机、电脑、电视一样进入千家万户，这也必将形成巨大的消费市场。平衡车其实是一种服务机器人的初级平台，这项技术已是国家科技研发的重点项目之一。我们期望政府给予行业正确的引导，让智能化平衡车切实服务好老百姓的生活。
而业内专家们表示，国家政府领导们一直鼓励企业家们要用于创新，要转型升级，要为社会创造更多的就业机会，要为老百姓服务。然而另一方面地方智能部门却对企业的创新行为进行“扼杀”在摇篮里，最终不利于整个社会的创新精神的发扬光大。对于新兴事物“智能平衡车”，采用“禁罚”并不是可取的方法，因为道路是所有老百姓纳税修的，每个人都有使用权，所以政府更应该以疏导或引导为主，比如交管部门可以规定，在哪些干道可以行驶，在哪些干道绝对不允许。而对于政府相关职能部门来说，同时更应该加强对该行业提高进入门槛，只允许安全系数非常高并拥有自主知识产权的相关品牌企业进行生产销售。通过多管齐下的方式，为人类未来智能化社区生活的形成奠定基础。

一禁了之 智惠难寻
短途代步智能平衡车的安全性一直是大众媒体讨论的焦点，最近各地方交管部门进行了相应的管制措施，在经过媒体传播出来之后，话题也就被无限放大了。如今整个行业议论纷纷，其实在“小i”看来，这是大好事。有争议，才会引起咱们政府职能部门的关注，才会集思广益一起解决问题。由于目前智能平衡车是一种新型的交通工具，传统交通法规暂时无法给出对平衡车属于机动车、非机动车还是运动工具的具体界定，才会出现禁车事件。
任何新鲜事物的诞生，都有其发展的必然规律。依靠“一禁了之”，只会适得其反。“小i”在查阅各大媒体报道中发现，其实大部分消费者都很支持智能平衡车的应用，并期望政府能在该行业有所为，用智慧来处理“惠及民生”的产业。
另外，“小i”从相关渠道了解到，目前我们国家也已经把这方面的研发列为国家重点项目，所以，从国家战略层面来说，这个产业用“禁止”来管理是绝对行不通的。
智能平衡车被中国老百姓认知后，在我国得以迅猛发展，其实完全符合目前我国各地城市的发展需求。比如在北上广深等城市，交通拥堵是常态，由于公交规划以主线路为主，导致很多近距离的小区之间，不能在短时间内达到，而如果借助智能平衡车之后，原先需要30分钟的路程，最后可能只需要15分钟就到达了，而且还解决了公交车内拥挤的现象和公交车次缺少的问题。除此之外，比如在一些重大活动现场，安保人员还可以借助智能平衡车，实现高频率巡逻，威慑犯罪分子。
总之，智能平衡车作为绝对“利大于弊”的短途代步工具，在发展过程中，必然会经历从不规范到规范这么一个过程，在此期间，政府相关职能部门、行业协会、厂家、经销商、消费者、媒体等之间的角色，都应该多些沟通了解，做正确的引导，方可将这个朝阳的产业做大做强。